一路向西人在地狱、心在天堂（三）-凡凡足迹
----（318国道川藏线2013年那年我们走过的垭口）----
2013年10月我们这次选择走比较传统的路线：从成都出发，经川藏南线318国道到达理塘，再继续南下，走省道S217到达稻城亚丁，最后再从稻城亚丁出发到云南香格里拉。再走了虎跳峡、丽江，转向泸沽湖，后到西昌，经最美的雅西高速回到成都。
路线为：成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—稻城亚丁—乡城—得荣—香格里拉—丽江—泸沽湖—盐源—西昌—雅安—成都。
国道318川藏线从东向西依次要翻过二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山5座4000米以上的高山。高尔寺山和剪子弯山已通隧道，比以前好走多了，过去的山高路险已成历史罗威娜，但也是牺牲了山顶壮丽的风景，尤其失去了在高尔寺山顶上观赏蜀山之王——海拔7556米贡嘎山的机会。
来说说我们这次自驾游翻越了哪些山和垭口吧。
川藏线上的著名垭口
1二郎山垭口 2130米
二郎山，属于雅安市天全县，距县城50公里，海拔3437米，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被称为“天堑”，也是川藏线从成都进西藏需要翻越的第1座大山。冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡常年不断，气候恶劣；山势陡峭险峻李令月，公路是弯多、坡大、路窄，断道频繁，事故多发，交通极为困难。二郎山隧道起于雅安市天全县龙胆溪川藏线，止于甘孜州泸定县别托山川藏线，全长8596米。洞口海拔2200米，道路等级属于山岭重丘三级公路。川藏线从成都平原出发后所经过的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水岭。2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。
二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有的危险，川藏线二郎山路段缩短里程25公里，减少行车时间3个小时，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻的理解这条隧道所带来的便利，但曾经走过老川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段经历。
车行川藏线，每当经过二郎山隧道的时候，都会瞥见指向川藏老路的路标。因为隧道开通后已经弃用了十多年了，它正在回归自然。现在不仅汽车过不了，摩托车翻不过去，就连自行车也没法骑完这25公里，路面损坏相当严重，有些危险路段骑行的人需要扛着自行车贴着山崖通过。
2 折多山垭口 4298米
折多山垭口在川藏公路通车之前，既是通向藏区的重要通道，更是一个难以到达的关隘。从山下的康定城一路走来，山路艰险陡峭。山上的气候也是说变就变，寒风冻雨、雾障冰雹时常让行人举步维艰毛永仁。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口。
折多山垭口位于四川省甘孜州康定县境内，海拔4298米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，是康巴第一关。也是川藏线从成都进西藏需要翻越的第2座大山。折多山因“折”多，海拔高而著名，从康定的2300米上升到了4298米，“折多”一词在藏语中是弯曲的意思，折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样刘南希，拐了一个弯，又是一个弯，在当地有句话叫："吓死人的二郎山，翻死人的折多山"。
折多山是重要的地理分界线，以东是四川的山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。属于高原隆起地带，有雅砻江，有大渡河高山峡谷地带，是真正的藏区。在折多山顶环视贡嘎群峰黄乃扬，山峦叠嶂，白雪皑皑，折多山是川藏线从成都进西藏需要翻越的第二座大山。第一座大山是大名鼎鼎的二郎山。站在折多山顶上官路商海，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡噶山。自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山。
折多山80公里的盘山公路，翻越过程花了我们二个多小时。
3高尔寺山垭口 4412米
高尔寺山垭口海拔4412米，位于四川省甘孜州雅江县，也是318国道的景点之一，之前折多山是康巴第一关，那么高尔寺山则是康巴第二关，它是一览雅拉神山（主峰海拔5820米）、折多山（海拔4298米） 和贡嘎神山（主峰海拔7556米）的最佳位置之一。高尔寺山属于亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候寒冷，多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
高尔寺山因高尔寺得名，位于新都桥与雅江之间，是康定与雅江两县的天然屏障。上山的路不好走。海拔高，弯道多、危险路段多，很多地方会车的时候经常刚刚容下两车通过，大半个车轮都在悬崖边，险象环生。高尔寺山所有的山顶都飘扬着五彩的经幡：蓝幡代表天空，白幡代表白云，红幡代表火焰，绿幡代表绿水，黄幡代表土地昌平人才网。经幡上印有经文和佛像，随风而舞的经幡每飘动一下，就是诵经一次。
这迷人的风马幡,风马幡又称为嘛呢旗、祈祷幡等，或音译为隆达、龙达，是指在藏传佛教地区的祈祷石或寺院顶上、敖包顶上经常竖立著以各色布条写上六字真言等经咒，捆扎成串，用木棍竖立起来的旗子。因布条上画有风马一只，寓意把祷文藉风马传播各处，故得名“风马幡”。 当牧民们路过这些地方，都要下马致意，右绕一圈金珉硕。 藏区各山河路口寺庙民舍等处都可见到印有经文图案成串系于绳索之上的小旗，这一面面小旗在藏语中称为“隆达”，也有人称之为“祭马”、“禄马”、“经幡”、“祈愿幡”，不过，人们更习惯称它为“风马幡”，因为“隆”在藏语中是风的意思，“达”是马的意思。显然，风马幡在这里是直译。
一路行来，不是渺无人烟的荒原，就是高山草甸，绿色居多；道路坡度较高，路面变形严重，很不平坦车轮之国。这里是川藏线南北两线的分叉口（北线317国道经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线318国道经理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨）。费贞绫
翻过高尔寺山垭口往雅江方向，有一座摄影天堂黑石城，黑石城位于318国道旁的高尔寺山祝桑乡境内，这是一处神秘的宗教圣地，山上遍布的黑色经石是由早年在当地修行的喇嘛背石垒砌而成，现仅余荒凉废墟。这里地势开阔平坦，是除子梅垭口之外另一处贡嘎神山的最佳观景平台。也有人说此山是300年前部落之间征战的要塞――这里也是川藏线最好的观景台之一，从黑石城东望，“蜀山之王”贡嘎雪山怪谈新耳袋，以及“第二香巴拉”雅拉神山一览无余。
4剪子弯山垭口 4659米
剪子弯山，位于四川省雅江县香格宗乡西侧，山口海拔4659米，是康巴地区海拔最高山口之一。
剪子弯山，藏名叫“惹玛那扎”，意为“神羊休息的山口”。剪子弯山像剪刀剪出来的山路，到处乱弯，是个荒凉的高原天然牧场。剪子弯山没有了绝壁、悬崖、怪石，没有了汹涌奔腾的溪流，就好像放弃了任何应属于大山名川的所有特征。但却拥有跌宕起伏的群山，让人感觉又回到了平原丘陵。方圆百里藏民把它奉为神山。传说三世达赖历经艰难险阻朝圣归来时，他的坐骑神羊累了，便在此山上落脚休息。而该垭口声名远扬的真正原因，是盘山公路坡陡弯急、暗冰密布，行车安全隐患不断。尤其是那个被称为“鬼招手”的102K路段，道路崎岖，拥有多个连续急转弯道，过往车辆驾驶员无不手心冒汗白王后。
站在垭口，眼前是绿草幽幽，牦牛成群，经幡飞扬；远处是千山万壑，峰峦重叠，逶迤连绵，山顶雄浑圆壮，峡谷蜿蜒幽静。凉飕飕的风，云雾缭绕，氧气不足（是个戒烟的好去处），电信、移动没有信号，让你明白什么是苍凉，什么是超凡脱俗。
如今的剪子弯山的隧道已经通车，但仍要经过318国道上最著名的“天路十八弯”。随着剪子弯隧道的贯通，无论是难行的山路，还是恐怖的“鬼招手”，都将成为这段路的过去，替代它的是一条幽深而通畅的隧道。通车后汽车只需要几分钟就会穿过剪子弯山，再也不用翻山而行诗魔是谁。但是相信喜欢户外的驴子们还是愿意感受那份自虐，你走你的阳关道，我独爱我的独木桥，不付出艰辛翻越垭口怎能看到人世间最壮美的景色。
5 卡子拉山垭口 4429米
卡子拉山，位于四川省境内，垭口海拔4718米，翻过了卡子拉山就是理塘县城了，县城海拔都在4040米，可想而知，翻山越岭多不容易，这才叫在高原上体验生活。
卡子拉山和剪子弯山是同属沙鲁里山脉的两个姊妹山头，它们之间相距不过100公里，并峙对望。从剪子弯山垭口下坡，再山坡到卡子拉山垭口，就是眼前的事，却花了我们一百三十分钟。有人这样评价这对姊妹垭口：“从这里开始，我们如同撑杆跳高的选手，一下子跃入了川西独特的山原地貌分布区。”他们之间的地貌互补，如果说剪子弯山是高山上覆盖的草原，那么卡子拉山则更像是草原上屹立的高山。
在这片毛娅大草原上，长满了川西云杉，一块块如同疤痕一般粘合在高山草甸上。每当秋天来临这里拥有G318上做美丽的3D巨幕，斑驳的云杉林覆盖在高山草甸之上，低矮的云层在这片高原大地上投影出片片阴影。
四川眉山人苏子瞻900多年前就表达了超然物外飘逸旷达的情怀：
蜗角虚名，蝇头微利，算来着甚干忙。
事皆前定，谁弱又谁强。
且趁闲身未老，须放我、些子疏狂。
百年里，浑教是醉，三万六千场。
思量、能几许？
忧愁风雨，一半相妨。
又何须抵死，说短论长。
幸对清风皓月范党育，苔茵展、云幕高张。
江南好，千钟美酒，一曲满庭芳。”
6 兔儿山 4696米
兔儿山，位于四川省稻城县，海拔4696米。兔儿山的由来或许是因为在山崖上有一对像兔子耳朵的石柱屹立在风中不倒的缘故吧。
7海子山垭口4685米
海子山，平均海拔4500米（最高峰果银日则海拔为5020米），总面积3287平方公里，是青藏高原最大的古冰体遗迹，位于理塘与稻城两县之间，属于两县共有。
沿着川藏南线出理塘县城西行约70公里处超时空救兵，一处宽浅平缓的垭口呈现在面前，这就是海子山垭口，因垭口附近有几个高山湖泊而得名。连绵不绝的花岗石漂砾（砾石）组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆（海子）杰森伯恩。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得无法用言语述说。从理塘县城到稻城县城有146公里，其中有93公里是穿行在海子山中。
8 雅拉神山 4410米
雅拉神山，位于道孚、康定、丹巴三县交界处，雅拉神山又称海子山、亚拉神山，海拔4410米，手动液压泵雅拉雪山主峰海拔5820米薛宝雯，是大雪山的主峰之一。雅拉神山也离稻城亚丁机场不远。
9 波瓦山 4513米
波瓦山，位于四川甘孜州稻城县南约23公里处，海拔4513米。去稻城亚丁旅游，波瓦山是行程中必须要翻越的一座雪山。
科普一下：
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什么是垭口
先来科普一下，什么是垭口？垭口是高原上最常讲的一个词，常为高山大岭的交通孔道泰囧插曲。垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。当地人不是为了登山而登山，他们只是要翻过垭口，用最短和最省力的路途进山和出山。换句话说，垭口就是翻山越岭的捷径。
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川藏线上的14个垭口
横断山脉是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，它位于青藏高原东南部，通常为四川、云南两省西部和西藏自治区东部南北向山脉的总称。因“横断”东西向交通，而得名“横断”。
打开地图我们就会发现这片几乎被白雪覆盖的连绵横断山区，我们所说的川藏线正好处在横断山脉的范围之内。所以就有了走不完的盘山路和数不胜数的垭口需要翻越了。这也解释了为何“蜀道之难难于上青天”的道理。
垭口的作用
▌中途的休息站
很多自驾游、骑行者、徒步者经历了长途跋涉后，都需要在垭口休整，检修装备，补充物资。而对于搭车旅行的背包客们来说，垭口还是中途换乘的绝佳中转站。
▌最佳的观景平台
垭口地势开阔，几乎拥有全景观景效果，很多摄影大片都出自于此。特别是藏区那些神山，通常情况下都只有在垭口的位置才能清晰的观赏到。
▌挑战人生的新高度
每当来到垭口，大家都会兴奋的欢呼起来，争先恐后的在垭口标示前拍照留念，为的就是见证自己到达过的人生新高度。
▌藏民向神山的祈福
在每一个垭口都会有飘扬的经幡，这是当地藏民对于神山的敬畏和祈福。每当经幡随风招展，每当向天空抛洒龙达，都意味着向神明念诵着经文，为世人祈福。
盘点即将消失的川藏线上14个垭口正在消失，美景和传奇从此成为历史，再不去就晚了。
二郎山隧道：1999年12月7日开放通行
高尔寺隧道：2015年12月30日开放通行
剪子弯山隧道：2014年12月24日开放通行
海子山隧道：2011年5月开工
通麦隧道：2015年10月工程已经接近尾声
至此川藏线上在四川段内仅剩折多山没有开通隧道，其余路段都将贯通隧道，据说从新都桥至海子山仅需要5个小时的路程。
(本篇内容大部分取自网络）